Ujian CBR di Sarawak
Pengujian California Bearing Ratio (CBR) di dalam makmal dan in-situ untuk pereka bentuk dan kontraktor jalan di seluruh Sarawak.
Masalah Lazim dalam Kerja Jalan
Reka bentuk pavement memerlukan CBR reka bentuk
Reka bentuk pavement memerlukan CBR reka bentuk sebelum lukisan dimuktamadkan. Keputusan CBR makmal memberikan kekuatan subgrade terukur yang digunakan oleh pereka bentuk untuk menentukan ketebalan lapisan.
Subgrade lebih basah daripada yang dijangkakan
Subgrade lebih basah daripada yang dijangkakan dan kekuatan terendam menjadi persoalan sebenar. Rendaman selama empat hari mengenal pasti ciri pengembangan dan kehilangan keupayaan galas di bawah keadaan tepu bermusim.
Kelulusan bahan punca
Bahan punca mesti diluluskan sebelum diangkut. Ujian pemadatan dan CBR di makmal menunjukkan sama ada bahan tambakan menepati spesifikasi sebelum diletakkan di tapak.
Pengesahan subgrade in-situ
Juruperunding meminta CBR in-situ pada subgrade yang telah disediakan. Ujian penusukan di tapak mengesahkan bahawa subgrade yang dipadatkan mencapai kekuatan yang diperlukan di tapak.
Variasi subgrade di sepanjang jajaran
Keputusan berbeza-beza di sepanjang jajaran merentasi bahagian pemotongan dan penambakan. Pengujian di sepanjang laluan mengenal pasti bahagian berkekuatan rendah yang memerlukan penggantian tanah atau penstabilan.
Keputusan dalam laporan rasmi
Keputusan diperlukan dalam laporan rasmi untuk kelulusan juruperunding dan pematuhan QA. Setiap ujian merangkumi keluk beban-penusukan, pengukuran kelembapan dan nilai CBR yang didokumentasikan.
Ujian CBR Yang Kami Jalankan
| Nama Ujian | Maklumat Yang Diberikan | Piawaian / Kaedah |
|---|---|---|
| CBR tidak terendam, bahagian atas dan bawah, termasuk penyediaan sampel | Kekuatan galas pada kandungan kelembapan acuan | BS 1377 Part 4 |
| CBR terendam, bahagian atas dan bawah, termasuk penyediaan sampel | Kekuatan galas selepas rendaman | BS 1377 Part 4 |
| In-situ CBR | Kekuatan galas bagi lapisan yang disediakan di tapak | BS 1377 Part 9 |
Cara Ia Berfungsi
Tempahan & Butiran
Tempah dengan lokasi, bahan dan jenis ujian.
Persampelan atau Persediaan Tapak
Sampel diambil atau ujian in-situ disediakan di tapak.
Pengujian
Sampel diuji mengikut kaedah geoteknik piawai.
Pelaporan Rasmi
Anda menerima laporan ujian rasmi.
Piawaian & Laporan
Pengujian mematuhi spesifikasi JKR Malaysia dan kaedah ujian geoteknik standard. Laporan ujian akhir disahkan oleh Jurutera Profesional (PEPC).
Baca lebih lanjut dalam Soalan Lazim kami →Perkhidmatan Berkaitan & Bacaan
Perkhidmatan berkaitan: Pengujian geoteknik, In-situ field testing, Ujian DCP di Sarawak.
Daripada Jurnal Teknikal kami: Penjelasan pengujian California Bearing Ratio, Panduan plate bearing test.
Soalan Lazim
Apakah itu ujian CBR?
Ujian California Bearing Ratio (CBR) mengukur rintangan penusukan dan kekuatan galas tanah subgrade atau bahan lapisan asas jalan berbanding rujukan batuan hancur piawai.
Apakah perbezaan antara CBR terendam dan tidak terendam?
CBR tidak terendam menguji tanah pada kandungan kelembapan acuan. CBR terendam merendam spesimen di dalam air selama empat hari sebelum pengujian untuk mengukur pengembangan dan kekuatan galas di bawah keadaan tepu.
Apakah itu ujian CBR in-situ?
Ujian CBR in-situ mengukur rintangan penusukan secara terus pada lapisan subgrade atau asas jalan yang disediakan di tapak menggunakan jek mekanikal yang bertindak balas terhadap kenderaan berbeban.
Adakah anda datang ke tapak di Sarawak?
Ya, pasukan kami menjalankan pengujian in-situ dan persampelan di tapak; lihat kawasan perkhidmatan.
Bagaimanakah cara untuk menempah?
Gunakan borang tempahan; nyatakan lokasi, butiran bahan dan jenis ujian yang diperlukan.